(1) Primeiro, libere a linha de inclinação do subleito. Para garantir a largura do subleito, cada lado é ampliado em 0,5 m. Após o nivelamento do solo achatado, ele é pressionado estaticamente duas vezes com um rolo vibratório de 25T e quatro vezes com um choque de 50T. Nivelamento manual de locais irregulares.
(2) Pavimente areia média (grossa) de 0,3 m de espessura. Após o nivelamento por cooperação manual com máquinas, o rolo vibratório de 25T é estaticamente pressionado duas vezes.
(3) A geogrelha aço-plástico é colocada. A superfície inferior da geogrelha deve ser plana e densa ao assentar. Geralmente, deve ser plana, reta, sem sobreposição e não enrolada ou dobrada. As duas geogrelhas adjacentes precisam se sobrepor em 0,2 m. E a parte sobreposta da geogrelha é intercalada com o fio de ferro nº 8 a cada 1 metro ao longo da direção transversal do subleito e fixado no chão com pregos em forma de U a cada 1,5-2m na grade.
(4) Após a colocação da primeira camada de grade de aço-plástico, duas camadas de areia grossa de 0,2 m de espessura são iniciadas. O método é transportar areia para o canteiro de obras e descarregá-la na lateral do leito da estrada e, em seguida, avançar com um trator. Primeiro preencha 0,1 m a 2 metros dos dois lados do leito da estrada, depois dobre uma camada de grade de aço-plástico e depois preencha-a com 0,1 metros de areia média (grossa). A máquina opera na geogrelha sem a areia de enchimento (grossa). Isso pode garantir que a grade de aço e plástico seja plana, sem tambores e rugas. Após o nivelamento da segunda camada de areia média (grossa), medição de nível Para evitar espessura irregular do enchimento, pressione estaticamente duas vezes com um rolo vibratório de 25T após o nivelamento.
(5) O método de construção de geogrelha de dois andares é o mesmo na mesma camada e, em seguida, 0,3 m de areia média (grossa) é preenchida. O método de preenchimento é o mesmo na mesma camada. Depois de pressionar estática duas vezes com um rolo de 25T, a fundação do leito da estrada é reforçada. Feito.
(6) Após a compactação da areia (grossa) na terceira camada, duas geogrelhas são colocadas em ambos os lados da encosta ao longo da direção longitudinal da linha, sobrepostas por 0,16 m, conectadas da mesma maneira e, em seguida, construção de terraplenagem o trabalho é iniciado. Ao colocar uma geogrelha para proteção da encosta, as laterais estabelecidas devem ser medidas em cada andar, e cada lado deve garantir que a geogrelha seja enterrada na encosta 0,10 m após a renovação da encosta.
(7) Para cada camada de solo preenchida com uma grade de aço-plástico na encosta, uma camada de grade de aço-plástico deve ser colocada em ambos os lados ao mesmo tempo em que a espessura é de 0,8 m, e assim por diante até ficar abaixo da solo na superfície do ombro.
(8) Depois que o leito da estrada estiver cheio, execute os reparos em taludes a tempo e execute a proteção contra pedras lascadas a seco ao pé da encosta. Exceto pelo aumento de 0,3 m de cada lado do leito da estrada, é reservado um montante de 1,5% de naufrágio.